Estes sao alguns dos nossos trabalhos recentes e de certa forma, exemplos de rotina diaria na nossa firma.

Renault Laguna 2.2 CDi, esta carrinha esteve parada mais de um ano apos intervencao mecanica por outro especialista. O motor nunca mais trabalhou devidamente. Apos consultar com varios mecanicos, o proprietario, exasperado, finalmente entregou-nos a viatura para diagnosticar a falha. Com o nosso equipamento e experiencia, rapidamente foi detectado que a correia de distribuicao nao tinha sido devidamente temporizada, afectando assim distribuicao e todos os outros parametros de injeccao. De forma rapida, eficiente e economica, foi-nos possivel entregar a Renault ao seu satisfeito proprietario.

Porsche 911 Carrera 2. Este automovel, como o Renault, sao exemplos tipicos de automoveis que diaramente nos entram na firma. Apos correr varios especialistas, o 911 continuava com o mesmo problema, nao pegava e mostrava sinais de motor gripado. De forma logica e sistematica, comecamos a analisar os varios problemas, comecando pela tampa das valvulas, foi identificado uma arvore de cames com indicios de sobre-aquecimento (deficiencia de lubrificacao), apos corrigir este problema, foi nos possivel girar o motor e verificar compressao, ignicao, injeccao etc. Apos utilizar o nosso equipamento Bosch, foi diagnosticado uma falha interna na ECU (centralina). Jorge Maia sendo um estududioso de electronica, conseguiu salvar a ECU, poupando ao cliente milhares de Euros. Porsche voltou a estrada, com a sua fenomenal performance original.

BMW M3, este automovel de alta performance, motor atmosferico, foi sujeito a uma conversao Turbo, com todos os componentes aliados a uma conversao de qualidade. Isto inclui injectores, inter-cooler, waste-gate, dump valve, colector de escape, ECU, kit de inducao etc. Apesar de manter a compressao original e boost reduzido devido a este factor (0.4-05 bar acima da pressao atmosferica), as suas performance foram aumentadas supreendentemente para o que e um motor ja bastante desenvolvido e potente. A atencao e cuidado com que foi instalado esta conversao, torna a qualidade da apresentacao indistinguivel do nivel de fabrica.

Fiat 128, de um cliente querido e assiduo da nossa firma ja ha largos anos. O Fiat tem um valor sentimental bastante elevado para o Dr Paulo Almeida e foi com grande pesar que constantou que a instalacao electrica na baia do motor tinha sido alvo da gulodice dos nossos rodentes amigos. Este tipo de incidente e bastante comum em automoveis que estao bastante tempo parados em garagens. De facto, tivemos por duas vezes o mesmo Renault Clio com o filtro de ar destruido por ratos num espaco de tempo bastante curto. Apos reconstruirmos a instalacao electrica e dar uma revisao geral neste esplendido Fiat, que e uma referencia para o carro moderno de traccao dianteira, foi entregue ao proprietario, que vai encetar um restauro cosmetico profundo.

Jaguar XJ12 Series I SWB 1973. Automovel pertencente a um velho amigo da casa, sofreu nas nossas maos um restauro profundo da mecanica, suspensao e travoes. Com um motor V12 de 5.3 litros, este dinossauro foi massajado para altas performance com arvore de cames, volante de motor, valvulas, carburadores etc de competicao. Equipado presentemente com uma caixa manual over drive, este Jaguar tem performances de supreender automoveis modernos de altas performances. Para mais detalhes sobre este Jaguar e outro identico que tambem realizamos a sua manutencao, visite